Generator Einzelteile

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Nr.	Beschreibung	Anzahl	Teilenummer	Jahr	G/S 81	GS 87	GS 88	GS 91
01	Läufer 18/20A	1	12 31 1 243 006*	80-90	x	x	x
01	Läufer 17A	1	12 31 1 244 642	90-96	x	x	x	x
02	Ringwicklung 18/20A	1	12 31 1 243 400	80-90	x	x	x
02	Ringwicklung 17A	1	12 31 1 244 641	90-96	x	x	x	x
03	Spannstift	2	12311350769	–	–	–	–	–
04	Gehäuse	1	12 31 1 243 002	80-96	x	x	x	x
05	Anschlussstück	1	12 31 8 002 349	80-96	x	x	x	x
06	Federring	1	07 11 9 930 840*	80-90	x	x	x
06	Federscheibe	1	07 11 9 932 121	90-96	x	x	x	x
07	Zylinderschraube	1	12 31 8 002 348	80-96	x	x	x	x
08	Bürstenhalterplatte	1	12 31 1 243 003	80-96	x	x	x	x
09	Druckfeder	2	12 31 1 350 786	80-96	x	x	x	x
10	Kohlebürstensatz	1	12 31 1 243 004*	80-82	x
10	Kohlebürstensatz	1	12 31 1 244 389*	82-84	x
10	Kohlebürstensatz	1	12 31 12 44 480	84-96	x	x	x	x
11	Kabelschuh	3	12 31 8 002 351	80-96	x	x	x	x
12	Zylinderschraube M5x45	3	07 11 9 919 908*	80-90	x	x	x
12	Zylinderschraube M5x45-8.8 ZNS	3	12 31 2 322 417	90-96	x	x	x	x
13	Federscheibe	3	07 11 9 932 046*	80-90	x	x	x
13	Federscheibe	3	07 11 9 932 098	90-96	x	x	x	x
14	Generator 12V20A bzw. 18A	1	13 31 1 243 288*	80-90	x	x	x
14	Generator 12V17A	1	12 31 1 244 637	90-96	x	x	x	x

Hinweis 1: Beim Hersteller wird der Spannstift Pos. 3 fälschlicherweise ausgewiesen, den es nur beim /5 Generator gibt.

Hinweis 2: Das Anschlussstück, an dem die Drähte des Stators (Ringwicklung, 2) angelötet werden, sind mit 2 Zylinder-Schlitzschrauben befestigt. Des weiteren fehlen Anschlussschrauben und Isolationsplatten für die Bürstenhalterplatte (8) mit den Anschlüssen (2 x 11) und dem Y-Anschluss (1 x 11) in der Auflistung, die vermutlich zum Gehäuse (4) zugehörig sind.

Teil	BMW	Bosch
Rotor/Läufer 18A	12 31 1 243 006	1 124 033 018
Stator/Ringwicklung 18 bzw. 20A	12 31 1 243 400	0 120 340 005
Rotor/Läufer 17A	12 31 1 244 642	1 124 033 031
Stator/Ringwicklung 17A	12 31 1 244 641	0 120 340 008

Empfehlung: Die Kombination 1 124 033 031 / 0 120 340 008 hat nominell etwas weniger Leistung, dafür liegt ab Standgas Ladung an. Die andere Kombination wird mit 20A angegeben, was aber durch den Rotor nicht erreicht werden kann, d.h. eher 18A mit späterem Ladebeginn.